TPMS acronimo di tyre presson monitorizing system, dal 1 novembre 2014 è diventato obbligatorio avere un sistema di rilevamento della pressione sulle vetture di nuova immatricolazione.
Può essere diretto, con un vero e proprio sensore all’interno del cerchio, o indiretto, cioè che viene “letto” dal sistema ABS.
Questo secondo sistema lavora sul fatto che una gomma sgonfia gira più velocemente di una gonfia per via della riduzione del suo diametro, quindi l’ABS manda un segnale di allarme sul cruscotto dell’autoveicolo.
Ovviamente non specifica quale ruota risulta sgonfia, sarà compito dello specialista identificarla.
Diverso è il sistema diretto: in caso di allarme viene specificata quale ruota è sgonfia, spesso nel menù del computer dell’autoveicolo si possono monitorare in tempo reale pressione e temperatura degli pneumatici.
In compenso in caso di rotazione periodica degli pneumatici non è raro dover entrare in centralina per comunicare il cambio di posizione.
Dentro la ruota c’è un vero e proprio sensore che comunica via radio i dati alla centralina dell’autoveicolo.
Questo sensore rende le operazioni di smontaggio montaggio dei pneumatici un po’ più complicato.
La Non solo gomme, sarà sempre a disposizione per qualsiasi tipo di chiarimento.
